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内容简介
发动机关键运动副的润滑与磨损对发动机的动力性、经济性和可靠性有决定性的影响。活塞环一缸套是发动机中最重要、最关键的运动副，由杨晓京著的《润滑油颗粒杂质对发动机关键运动副润滑与磨损的影响》以发动机的活塞环一缸套运动副为对象，全面系统地研究润滑油中固体颗粒杂质对发动机活塞环一缸套润滑与磨损的影响，着重分析润滑油中固体颗粒杂质的两相流效应、机械效应和热效应对发动机活塞环一缸套润滑与磨损的影响。 本书适用于从事机械工程、机械设备润滑、发动机润滑与磨损等方面研究和技术开发的科研人员及相关专业的研究生和高年级本科生使用，也可供相关专业技术人员参考。
目 录
前言 第l章 绪论 1.1 发动机的结构与工作原理 1.2 发动机关键运动副与主要零部件 1.3 发动机润滑系统 1.4 发动机润滑油的基础知识 1.5 内燃机摩擦学问题研究的目的和意义 1.6 固体颗粒杂质对润滑和磨损的影响 1.7 发动机关键运动副活塞环一缸套的润滑与磨损 1.8 固体颗粒杂质对活塞环一缸套润滑与磨损的影响 1.9 固体颗粒杂质检测系统 1.10 发动机活塞环一缸套运动副润滑与磨损试验机 第2章 润滑油固体颗粒杂质的特性 2.1 润滑油固体颗粒杂质的成因分析 2.2 固体颗粒杂质几何形态特征的描述 2.3 基于铁谱技术的润滑油固体颗粒杂质分析 2.4 固体颗粒杂质的数量特征描述 第3章 固体颗粒与摩擦副表面作用模型的研究 3.1 固体颗粒接触模型 3.2 多个颗粒条件下的固体颗粒承载模型 3.3 固体颗粒与摩擦副表面作用过程的数值模拟 第4章 固体颗粒杂质对活塞环一缸套润滑的影响 4.1 固体颗粒杂质的二相流效应 4.2 固体颗粒杂质影响活塞环一缸套润滑的理论研究 4.3 含颗粒和不含颗粒润滑理论计算及分析比较 第5章 固体颗粒机械效应与活塞环一缸套磨损的研究 5.1 固体颗粒的机械效应 5.2 固体颗粒机械效应下活塞环一缸套磨损的数学模型 5.3 固体颗粒杂质影响活塞环一缸套磨损的理论计算 第6章 固体颗粒热效应与活塞环一缸套黏着磨损的研究 6.1 固体颗粒杂质的热效应 6.2 固体颗粒热效应引发活塞环一缸套黏着磨损的数学模型 6.3 固体颗粒与活塞环一缸套接触表面热效应与磨损的理论计算 第7章 颗粒杂质对活塞环一缸套润滑与磨损影响的实验研究 7.1 活塞环-缸套润滑磨损试验机 7.2 润滑油含固体颗粒和不含固体颗粒时活塞环一缸套的摩擦磨损比较实验 7.3 固体颗粒对活塞环一缸套润滑影响的实验研究 7.4 固体颗粒对活塞环一缸套磨损影响的实验 7.5 温度变化条件下的颗粒影响实验 第8章 发动机润滑油的合理使用与发动机维护 8.1 发动机润滑油的合理使用 8.2 润滑系统的保养 8.3 发动机运行中的磨损 8.4 发动机的维护 8.5 发动机气缸套的磨损与维护 参考文献
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