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内容简介
本书针对青藏高原多年冻土地区高速公路布局及其冻土环境耦合问题，开展工程容量评价和选线方法研究，提出青藏高速公路的建设模型和线位布局。主要内容包括以下几方面：青藏工程走廊冻土环境特征和综合勘察技术；青藏工程走廊工程地质评价方法及结果；气候变化背景下青藏工程走廊多年冻土演化规律预测模型及预测方法；基于青藏工程走廊构筑物群的相互热影响和青藏工程走廊工程风险，以及工程容量评价方法；多年冻土地区公路路线选择的分层目标法、基本理论、选择层模型、困难度模型和可靠度模型；青藏高速公路建设的影响因素，如线形指标、冻土地质、干扰工程和生态环境等；青藏高速公路的建设模式；青藏高速公路的线位布局。 本书可供公路工程、铁路工程、冻土工程、岩土力学与工程等方面从事勘察、设计、科研和教学的科技人员和研究生学习参考。
作者介绍
汪双杰，工学博士，教授级高级工程师，博士生导师，全国勘察设计大师。现任中国交建副总工程师、中交第一公路勘察设计研究院有限公司总经理、高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室主任、多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室主任、中国公路学会工程地质和岩土分会理事长、交通运输部专家委员会委员。先后获交通部科技英才和十百千人才、国家新世纪百千万人才、全国优秀科技工作者、全国勘察设计科技创新带头人等称号。从事公路冻土工程科研和实践30 多年，主持国家、省重大科研项目和重大工程项目30 余项。荣获国家科技进步一等奖1 项，全国创新争先奖，省部级特等奖4 项、一等奖8 项，国家优秀设计金银奖3 项。主编行业标准6 项，专著8 部，论文100 余篇，获发明专利10 项。 陈建兵，博士，教授级高工。现任中交第一公路勘察设计研究院有限公司寒区环境与工程研发中心主任、中国交建寒区旱区道路工程重点实验室主任、交通运输部多年冻土区公路建设与养护技术重点实验室执行主任、高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室副主任。入选国家高层次人才特殊支持计划(万人计划)青年拔尖人才、百千万人才工程国家级人选，享受国务院特殊津贴；先后获得国家有突出贡献中青年专家、交通运输部青年科技英才、陕西省科技创新领军人才、中国交建优秀技术专家等称号。致力公路冻土工程研究，获国家科技进步一等奖1项，省部科学技术特等奖3 项，一、二等奖5 项，中国公路青年科技奖。授权专利19 项，出版著作2 部，发表论文60余篇，其中SCI 和EI 收录14 篇。 王佐，教授级高工，陕西省勘察设计大师。现任中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总经理。我国公路勘察设计行业的知名专家，入选交通运输部专家库部审专家、国家发改委特邀专家、陕西省建设项目规划选址专家，在公路设计CAD、三维可视化设计技术、高速公路安全评价与设计等领域取得重要成就。荣获国家优质工程银奖3 项、全国优秀勘察设计银奖1 项、省部级勘察设计一等奖8 项、省部级科技进步奖4 项。参编行业和省级标准规范制修订8 项，出版学术专著4 部，发表SCI 或EI 检索和核心期刊论文18 篇，授权专利12 项。
目 录
第1章 绪论 1.1 中国多年冻土分布概况 1.1.1 高纬度多年冻土 1.1.2 高山多年冻土 1.1.3 高海拔多年冻土 1.2 青藏工程走廊自然地理环境概述 1.2.1 青藏工程走廊地理位置 1.2.2 青藏工程走廊气候特征 1.3 国内外冻土工程与环境研究现状 1.4 青藏高速公路功能定位及必要性 1.4.1 功能定位 1.4.2 必要性和迫切性 1.4.3 青藏高速公路建设面临的技术问题 第2章 青藏工程走廊工程地质评价与区划 2.1 青藏工程走廊工程地质特性 2.1.1 地形地貌 2.1.2 地层岩性 2.1.3 水文地质 2.1.4 地质构造与地震活动 2.1.5 特殊岩土与不良地质作用 2.2 青藏工程走廊冻土环境特征 2.2.1 多年冻土分布与发育特征 2.2.2 多年冻土区地质灾害发育特征 2.3 青藏工程走廊综合勘察技术 2.3.1 遥感技术在多年冻土勘察中的应用 2.3.2 综合物探方法在多年冻土勘察中的应用 2.3.3 多年冻土工程地质勘察新技术 2.4 青藏工程走廊工程地质评价 2.4.1 多年冻土工程地质评价方法 2.4.2 多年冻土工程地质评价结果 第3章 青藏工程走廊多年冻土演化规律与预测分析 3.1 1957—2012年青藏工程走廊气候变化特征 3.1.1 年平均气温变化特征 3.1.2 年降雨量变化特征 3.1.3 1961—2010年青藏高原气候特征的分析 3.2 1994—2014年青藏工程走廊多年冻土演化规律 3.2.1 活动层厚度变化趋势 3.2.2 多年冻土地温变化趋势 3.3 冻土环境与工程活动的相互影响 3.3.1 地温差异性变化特征分析 3.3.2 上限差异性变化特征分析 3.3.3 青藏公路路基变形特征分析 3.4 多年冻土发展趋势与预测分析 3.4.1 多年冻土预测模型及其参数 3.4.2 多年冻土预测结果 第4章 构筑物群热干扰状况下的公路风险分析与工程容量评价 4.1 青藏工程走廊构筑物群相互热干扰 4.1.1 青藏工程走廊已建工程热影响状况分析 4.1.2 青藏公路热影响范围 4.1.3 青藏工程走廊已建工程热影响范围计算模型 4.1.4 满足青藏工程走廊线性道路相互热不干扰的最小安全距离 4.2 青藏工程走廊公路风险分析 4.2.1 多年冻土热融蚀敏感性预估模型 4.2.2 多年冻土地温、活动层厚度数值计算 4.2.3 多年冻土热融蚀敏感性分布预测 4.2.4 青藏高速公路工程风险区划 4.3 青藏工程走廊工程容量评估评价 4.3.1 青藏工程走廊“工程容量”评价方法 4.3.2 已建工程及青藏高速公路相互热影响(一级评价层) 4.3.3 冻土地质、地形地貌、冻融灾害综合评价(二级评价层) 4.3.4 自然环境保护及风沙灾害(三级评价层) 第5章 多年冻土区公路路线选择分层目标法 5.1 路线选择分层目标法基本理论 5.1.1 理论模型 5.1.2 划分依据 5.1.3 层次分析法确定权重 5.2 走廊带选择层模型 5.2.1 走廊带选择层模型技术路线图 5.2.2 影响因素分析 5.2.3 模型构建 5.3 基本线位层选线困难度模型 5.3.1 基本线位层选线模型技术路线图 5.3.2 影响因素分析 5.3.3 模型构建 5.4 最终线位层可靠度模型 5.4.1 最终线位层选线模型技术路线图 5.4.2 可靠度模型构建 5.4.3 方案优选方法 5.5 实例应用 5.5.1 项目背景简介 5.5.2 走廊带选择层路线方案 5.5.3 基本路线方案 5.5.4 最终路线方案 第6章 基于既有公路建设与运营状况的青藏高速公路建设模式分析 6.1 青藏高原既有公路技术状况调查与分析 6.1.1 青藏高原既有公路线形概况 6.1.2 青藏高原既有公路路基、路面概况 6.1.3 青藏高原既有公路构造物概况 6.2 青藏高速公路建设的影响因素分析 6.2.1 线形指标 6.2.2 冻土地质 6.2.3 干扰工程 6.2.4 生态环境 6.2.5 地形地貌 6.2.6 交通干扰 6.2.7 社会、经济 6.3 青藏高速公路的建设模式 6.3.1 建设方案分析比选 6.3.2 建设模式分析比选 6.3.3 建设实施方案分析比选 第7章 青藏高速公路线位布局基本原则与总体方案设计 7.1 青藏高速公路线位布局的控制因素分析 7.1.1 地形、地质 7.1.2 城镇规划 7.1.3 路网规划 7.1.4 多年冻土 7.1.5 干扰工程 7.1.6 环境保护 7.1.7 军事设施 7.2 青藏高速公路线位布局的基本原则 7.2.1 走廊带选择原则 7.2.2 基本线位选择原则 7.2.3 最终线位选择原则 7.3 青藏高速公路的线位布局 7.3.1 西大滩至不冻泉段线位布局 7.3.2 不冻泉至楚玛尔河段线位布局 7.3.3 楚玛尔河至秀水河段线位布局 7.3.4 秀水河至雅玛尔河段线位布局 7.3.5 雅玛尔河至沱沱河段线位布局 7.3.6 沱沱河至开心岭段线位布局 7.3.7 开心岭至十二工区段线位布局 7.3.8 十二工区至温泉兵站段线位布局 7.3.9 温泉兵站至安多段线位布局 参考文献
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