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内容简介
交通基础设施是一种典型的网络性基础设施，其结构特点导致对经济影响超过所属地区。新世纪以来，我国进入了以高速铁路为代表的高速交通网络建设热潮。中国高速铁路持续大规模建设削弱了生产要素流动的空间壁垒，推动了人力、资本、技术等要素在更广的范围内进行资源优化配置，从而对城市与区域产业带来全面而深刻的影响。本书重点研究交通基础设施（特别是公路基础设施）对制造业地理集聚的影响，以及交通基础设施（特别是高速铁路）对服务业地理集聚的影响。
作者介绍
邓涛涛，男，上海财经大学财经研究所副教授，区域经济学专业博士生导师。研究方向为区域经济学、交通经济与政策、旅游经济学。2011年2月毕业于英国阿伯丁大学(University of Aberdeen，UK)。近年来，以独立作者或第一作者身份发表学术论文22篇，其中SSCI／SCI检索论文12篇。关于交通研究的文章发表在Transportation,TransportReviews,lournal o{Urban Planning and Development,Research in Transportation Economics,TransportationPlanning and Technology等SSCI检索期刊，关于旅游研究的文章发表在Tour&m Economics,Asia PacificIournal of Tourm Research等SSCI检索期刊，中文文章发表在《财经研究》《经济管理》《旅游学刊》等期刊。出版英文专著1部，参与编写中国区域经济发展报告、上海城市经济与管理发展报告、自贸区研究报告等12部，担任14份国际知名SSCI期刊匿名审稿人。主持*****人文社科项目1项，主持完成国家自然科学基金项目1项，上海市决策咨询研究课题2项；参与国家社科基金重大项目、国家自然科学面上项目多项。获得2016年中国区域科学协会年会“优秀青年论文奖”杰出奖(一等奖)。
目 录
前言 / 1 第一章交通基础设施与产业地理集聚：理论基础与文献综述 / 1 第二章交通基础设施、空间溢出与中国制造业地理集聚 / 19 第三章长三角公路基础设施对制造业集聚的空间溢出效应及其 行业差异 / 38 第四章京沪高铁对沿线城市旅游业的差异性影响 / 62 第五章长三角高速铁路网建设对城市旅游业发展的影响 / 72 第六章长三角高速铁路网对城市服务业集聚的影响 / 89 参考文献 / 125
媒体评论
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